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日前，有网友在个人社交媒体发文称，保时捷曾向比亚迪、理想汽车和蔚来寻求过平台合作，但最终都被拒绝。8月2日，CNMO了解到，一位不愿透露姓名的保时捷中国工作人员向媒体表示，上述消息是“完全没有的事”。

关于保时捷向中国车企寻求合作的消息或并非“空穴来风”。主要是，同一集团旗下的大众汽车品牌和奥迪已分别官宣与小鹏汽车、上汽集团进行合作，而利用中方企业的成熟电动车平台，均是合作的重点。

以大众汽车品牌与小鹏汽车的合作为例。据官方消息，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。小鹏汽车方面也透露称，在战略技术合作方面，小鹏汽车和大众汽车集团将基于小鹏G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件共同开发车型。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。

事实上，保时捷对电动化转型的态度一直表现得较为积极。根据保时捷的目标，其计划在2030年力争80%新车销量为纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。

值得一提的是，保时捷此前也表现出加深本土化研发的意愿。今年5月，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏到访安徽合肥，为中德（合肥）国际合作智慧产业园编制自动驾驶产业生态战略规划，目的是为了自动驾驶产业的发展。